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Expansão das viagens de moto em São Paulo entre 1987 e 1997: aspectos econômicos e sociais

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dc.contributores-ES
dc.creatorRizzi, Carlos Alberto
dc.date.accessioned2016-10-04T22:22:58Z
dc.date.available2016-10-04T22:22:58Z
dc.date.issued2011-05-29
dc.descriptionA partir do final do século XX, tem ocorrido uma série de mudanças estruturais nos modos de transporte da Metrópole de São Paulo. Uma delas é o crescente uso das motos no setor de entregas rápidas. O presente artigo resume os resultados de uma pesquisa realizada junto a empresa Metropolitano de São Paulo – Metrô-SP, que teve como foco, a análise de três características desse crescente uso: a expansão das motos no setor de serviços, o perfil do comprador de motociclos e a evolução histórica das viagens diárias de motos no Município de São Paulo. Como veremos, os dados são concentrados nos levantamentos tabulados pela pesquisa decenal Pesquisa Origem e Destino, entre os anos de 1987 e 2007, com ênfase nos dados de 1997 e 2002, porque nesses há a alternância clara no padrão de uso e circulação das viagens diárias por modo moto. Essa análise é uma "fotografia" daquele momento, de certo modo, como uma forma de marcar tal passagem tão importante. Obviamente, estudos mais próximos do presente mostrarão com mais detalhe e refino, as características internas à essa nova situação da produção das viagens diárias por Modo Moto. Outro objetivo do artigo é inserir no debate técnico dos especialistas em transportes, o papel estratégico das motos para os circuitos da economia urbana, tendo os sistemas de consórcio e a força de trabalho urbana dos "motoboys" como duas características a serem elencadas. É importante ressaltar que os dados apresentados não são a totalidade das viagens realizadas por modo moto. Antes, os dados são qualitativos e representam a taxa de crescimento do uso das motos com destino Serviço. Com isso, se busca indicar o padrão das viagens diárias mais como um sintoma ou uma ressonância da transformação de uma dinâmica espacial do que propriamente uma medida geometricamente perfeita para a mesma.es-ES
dc.description.abstractPara acceder al Artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/259es_AR
dc.formatapplication/pdf
dc.identifierhttp://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/259
dc.identifier.urihttp://repositorio.filo.uba.ar/handle/filodigital/2358
dc.language.isoes
dc.language.isospa
dc.publisherRevista Transporte y Territorioes_AR
dc.relationhttp://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/259/237
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source1852-7175
dc.sourceRevista Transporte y Territorio; núm. 4 (2011): DE MOVILIDADES E INMOVILIDADES URBANAS; 118-132es-ES
dc.subjectAmbiente de circulaciónes_AR
dc.subjectFlota de motoses_AR
dc.subjectSistema de consorcioses_AR
dc.subjectMotocicletases_AR
dc.subjectCircuitos de laes_AR
dc.titleExpansão das viagens de moto em São Paulo entre 1987 e 1997: aspectos econômicos e sociaises_AR
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.typeinfo:ar-repo/semantics/artículo
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dspace.entity.typePublication
ubaffyl.tipodocumentoArtículo

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